2018年5月25日傍晚，高雄，游客在旗津海岸公园拍摄、欣赏落日。视觉中国 资料图

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推动“小三通”常态化、恢复直航航点、开放大陆游客赴台……连日来，台湾社会推动两岸交流往来的呼声不断响起，各行各业有识之士点赞大陆释出的善意，也对民进党当局所作所为表达不满。

“随着疫情接近尾声，两岸恢复正常交流往来的态势越来越明显。”台湾工业总会大陆事务组组长黄健群撰文说，近来，大陆表示要推动“小三通”全面复航、两岸恢复直航，还强调愿意为恢复台湾农渔产品输入大陆提供帮助，欢迎台湾各界人士来访。种种迹象显示，大陆正全力推动恢复两岸交流。

“千里之行，始于足下。”台湾青年企业家协会理事长林蔚丞说，交流是两岸共识，理应把握当下，推出有利交流的政策。只有让交流蔚为风潮，才能增进民众福祉。

“两岸交流正当时”“融冰时机成熟”……记者观察到，近来，岛内媒体有关两岸交流的报道越来越多，字里行间充满期待。岛内舆论呼吁，从民间交流做起务实可行。然而，民进党当局的表现却让人失望。

2月5日，台陆委会宣布，“小三通”春节专案后续常态化执行，但旅客身份仍限制为金门、马祖地区的民众及大陆配偶。这与台湾社会期待相差甚远，广大台商台生仍无法经由“小三通”往返两岸。

岛内网友讽刺说，先是春节通航“做半套”，现在又扭扭捏捏、满心算计，简直是“开放了个寂寞”。“风传媒”评论指出，当局所谓“常态化”不过是自欺欺人，再次上演“唬弄人民的把戏”。

本月初，大陆航空主管部门已通过《海峡两岸空运协议》联系渠道促请台湾方面恢复两岸直航航点。两个星期过去了，面对台商台生热切期盼及岛内观光业者“望眼欲穿”，台当局迄今为止的答案仍是“在评估”。

为何延宕恢复直航和观光？台当局继续搬出大陆疫情“不确定性高”的理由。对此，《中国时报》社论指出，检视民进党当局因应防疫下的航运政策，明显可看到在政治意识形态下的歧视与双标。与疫情肆虐的欧美可以往来，对疫情相对轻微的大陆却设下重重关卡。《联合报》社论指出，自大陆入境旅客确诊率已降到2%以下，与其他境外旅客没有差异，当局拿疫情为由阻挡，是刻意推托，已无正当性。

有台媒援引台当局卫生福利主管部门统计报道指出，2022年自大陆入境旅客染疫数为217人，日本为552人；今年1月，大陆3人，日本208人。然而，台当局积极推动恢复往返日本的旅游包机，鼓励日本游客参观人潮众多的台湾灯会，“一点都不担心疫情可能扩散”。

民进党当局我行我素，让岛内各界颇为担忧。台湾工商团体“三三会”理事长林伯丰说，全面开放才有利台湾对外经贸与观光产业发展，两岸直飞航点应恢复为疫前状态。他还表示，两岸经贸是带动台湾经济成长最主要动力来源，两岸贸易要重回正轨，台当局应以具体实际行动来缓和两岸关系。

“赔钱生意没人做，站在观光业者立场，当然就是要人潮！”屏东县民宿协会总干事刘协达的一番话，道尽业者心声。据垦丁公园管理处统计，去年游客201万人次，而2014年最高峰时期为837万人次。屏东县观光协会总干事张福生说，疫情影响和大陆游客锐减是主因。

刚卸下台湾海基会代理董事长一职的许胜雄日前向媒体直言，疫情已缓和，两岸交流应该要恢复。两岸和平稳定事关区域安全、人民福祉，两岸没有道理不互动。他表示，台湾工商团体赴大陆走访等交流互动都是正面的，应该尽快推动陆客来台，增加两岸直航航点、航班。

期待尽快恢复两岸正常交流往来，是岛内主流民意，但人们忧心，民进党当局依旧抱持“反中”政治考量，会让台湾持续陷于困境。恰如《联合报》社论所言，民进党若继续以“抗中保台”阻挡两岸交流，将受到民众厌恶。