销量是一条变幻莫测的曲线，岚图最近把它弯曲成微笑时的嘴角，一路向上。

(相关资料图)

有人说，这没啥了不起，传统车企转型新能源，B哥那边拿一块电池，H哥那边借一个车机，挖几百个工程师过来调校一下，靠品牌自身的流量也能蹭出点业绩。

不过，岚图没这么干，因为岚图选择了一条不同的路，岚图来自东风汽车集团，是含着“流水线”出生的新能源品牌，这个区别于大多数需要代工的新势力车企，但从营销手段上，从人员管理上，它又满是互联网思维，又优于大多数传统的燃油车企。所以，我给岚图的定位：来自传统车企的造车新实力。

岚图给自己制造的“最大难题”

实打实，大车企的二代品牌，优势还是很明显。

雄厚的资金背景，能让它们可以随便的买买买，就能买出一个全新的车型，这做法难度小，见效快，可以说是传统车企制造新能源车型的不二捷径。

但岚图真没这么干，自从品牌建立以来，它就给自己找了个最大的麻烦——坚持“全栈自研”。

21世纪的车企，最有价值的东西是什么？当然是技术。

在如何获得核心技术这条路上，岚图选择了最难的一条路——全栈自研，根据汽车知识产权平台公布的数据，2022年中国汽车专利公开量创新主体中，岚图专利排名25，增速是国内车企第一。

那既然这么艰难，岚图到底自研出啥技术了，又得到了什么好处？

第一要说的就是架构，ESSA原生智能电动架构国内领先，是一个可以同时兼容纯电动、混动、氢能源三种动力解决方案的电动化架构，也就是说，除了当下的纯电动车、混动车，未来岚图的这个架构，还会有氢能源车的产出。

各种车都能生产出来了，再来就该说说自研的“岚海动力”了，岚图拥有目前唯一的双动力技术平台，具有超级动力、高效节能、便捷补能、极致安全四大优势，代表的是行业自主研发的最高水平。

既然是全栈自研，除了硬件方面，还要有软件方面的，这就是要说的第三点，岚图中央集中式SOA电子电器架构，是国内首个硬、软件一体化中央集成式架构。

岚图全栈自研的成功，突破了芯片和操作系统壁垒，达到不受任何供应商“卡脖子”的目的，同时，又能让用户对汽车可以进行“功能设定”，实现真正的个性化造车。

又走别人没走过的路？

完成全栈自研的岚图汽车，该稳稳当当造车，老老实实卖车了吧？可没想到，岚图又走了一条别人没走过的路，给自己再找一个难题。

岚图梦想家是国产品牌的第一款纯电MPV人所共知，而岚图汽车在轿车领域，也开辟了一条独特的路——打造中式豪华电动轿车，听着是不是就够提气，够拉风。

售价在32.29万—43.29万之间的岚图追风，除了打造越级的舒适享受外，还将中国美学和自然山水意境的优雅，融入到现代工业设计中，开创出让人耳目一新的“中式优雅”。

色彩方面，岚图从宋代瓷器、诗画、建筑、生活中找到灵感，开发出属于岚图的雅致颜色“青色”，并衍生出黛青、碧青等富有东方美学意境的颜色，岚图这次构建了以青色为主的全新色彩体系，走的还是前辈们没有走过的路。

在外观方面，“天地鲲鹏”的设计哲学，彰显出中国传统文化的磅礴大气，车身与内饰颜色以十二时辰色彩为基调，将一天中不同时辰中光线的颜色，归结为车身与内饰的色彩之中，展露中式豪华的独特底蕴。

岚图追光上市后，岚图完成了在SUV领域、轿车领域、MPV领域的全面布局，不知道下一步，岚图还会给自己制造那些“难题”。

岚图解决问题的能力有多大？

岚图之所以总是给自己“制造问题”，是因为岚图不安于现状，坚持的是长期主义，并且在实践中培养了解决问题的能力，并且在制造问题、解决问题中，提升自己的产品力以及企业的竞争力。

4月份，新能源品牌都面临着同一个难题，那就是众多新品涌入市场，参与到竞争中来，而面对这个难题，岚图通过“坚持用户型科技企业初心，持续为用户带来充满魅力的品牌体验”，实现了4月份交付量的再增长，同比增长210%，环比上涨10%。

面对激烈的市场竞争，岚图能展现出解决问题的能力和很强的体系能力。

据日前消息，岚图汽车营销总经理余飞因个人原因离职，引发了行业内的猜测。但是岚图正呈现出销量向好的增长态势，4月份销量持续增长就是最好的佐证。因为岚图的运行，不依赖于某一个人，而是整个体系在运行，只要运行的体系保持健康，中途有人“下车”，基本不会对整体带来影响。

鬼扯：岚图面对困境，解决问题的能力很强，这源于岚图一直以来的“倔强”，从来不服输，从来不偷懒，总是不停的给自己“制造问题”，然后解决问题中不断提升自我，完成一次次质的飞跃，保证品牌力持续向上，产品力持续向上，体系力持续向上，销量自然也持续向上，就像微笑时扬起的嘴角。

“宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来。”面对这个来自传统车企的造车新势力，我抄这首诗来评价它的成绩。